Model Bouw Vaargroep "De
Blauwe Wimpel" terug naar hoofdmenu
Foto’s uit de oude doos en Filmpje’s .
Hier kan U filmpje’s bekijken
en andere leuke dingen zien.
Foto’s uit de oude doos
In 1967 werd de eerste
zeesleper van Paspo in de vaart genomen.
Hier de “Paspomar”, met
achter op het schip de brandstofmotor
welke nog moest worden ingebouwd. 15 jaar later
werd deze
vervangen voor een 12 V elektromotor.
In
1981 werd er voor publicatie in de lokale krant een groepsfoto
met alle schepen (
schepen op de foto alleen het zeilbootje uiterst
links op de foto en het
kleine grijze slepertje (links onder, bouwjaar
1960) nog overgebleven.
Vaarmiddag te
Surhuisterveen, ca. 1982. ook toen was men
extra zuinig op de (dure) zender, getuige de
plastic “regenjas”.
Reeds snel werd er
besloten dat er een haven voor de vloot moest
worden gebouwd. In 1983 werd deze opnieuw te Surhuisterveen en
nog zonder verlichting en vuurtoren in gebruik
genomen.
Alhoewel vaak aangepast aan de eisen van de tijd,
wordt de haven
tot op de dag van vandaag gebruikt.
Snelle groei kenmerkten
de begin jaren. Zo ging in 1983 de baggermolen,
genaamd “Simson” in
Ureterp te water.
De eerste proefvaart leverde dit klassieke
plaatje op.
In 1984 werd de
vaarshow in het zwembad van Surhuisterveen
Geopend door een
lintje te knippen. Hiervoor werd een rubberboot
voortgetrokken door de zeesleper Paspomar, welke reeds sinds 1967
in dienst was. Opgebouwd uit oude
conservenblikjes, was dit toen al
een sterk staaltje recycling. Echter blik roest
eenvoudig… in 1987
werd het schip
gesloopt.
Nog een
foto van de vaarshow in het zwembad, 1984. Reeds toen
werd er door
niet minder dan 75 vaarders uit noord Nederland een mooie show neer gezet.
Een mooi overzicht
vanaf de toren. Herkenbaar zijn meerdere havens
en groepsobjecten van verschillende
verenigingen. Vele groepen waren
op deze vaarshows met demonstraties te vinden.
Een
mooi beeld van een vaarshow uit midden jaren ’80, met links
bij de haven de sleper “Paspomar”, en uiterst
rechts de
baggermolen “Simson”. Beide zijn reeds lang geleden gesloopt,
maar zowel de haven als de vuurtoren (links naast de
duikplank)
worden tot op de dag van vandaag gebruikt. ©
PASPO
Nogmaals de
baggermolen “Simson”, nog in volle glorie. De zwarte pijp met blauwe band is
uit de periode dat de baggermolen i.v.m.
onderhoudsproblemen door de groep was verkocht
aan Paspo, welke deze onderhield en bekostigde.
Deze eerste baggermolen werd nadat
de romp versleten was uiteindelijk gesloopt,
en door een nieuwe opgevolgd.
Later is deze door
Paspo aan de vereniging gedoneerd. Op de pet is de naam van de
toenmalige vaargroep nog leesbaar. Paspo
, de oprichter van de vaargroep, verliet deze
in 2001 om met
M.B.V. “De Blauwe Wimpel” te starten.
In 1986 werd het
casco van het geheel geklonken skûtsje de “Dankbaarheid”
door
de PASPO ijsbreker “Doordouwer II” versleept in de toenmalige vaarvijver
te
Gorredijk. De “Dankbaarheid” vaart tot op de dag van vandaag zonder kiel
of andere
hulpmiddelen. De oude ijsbreker, welke met haar versterkte boeg
door
ijs tot
Menigmaal werd de
krant gehaald, zo ook in 1992, zoals dit voorbeeld
toont.
In begin
jaren negentig werd er op vaste dagen gevaren in het
toenmalige Miniatuurpark Appelscha. Hier een blik over de
“Waddenzee”,
met
rechts de afsluitdijk en op de achtergrond de Friese kustlijn.
De oude PASPO sleper
“Orca III” met een woonark op sleep op de beurs
Hobby & Vrije tijd
1988. Aangedreven door een motor uit een cassetterecorder,
werd de “Orca III” in
1992 uit actieve dienst genomen, maar maakt nog
steeds deel uit van de vloot.
De korvetten “K
toenmalige Frieslandhal te Leeuwarden. Beide schepen waren
toen reeds
hoog bejaard en zijn tegenwoordig nog bij uitzondering op
het water te zien.
De “K
nodige onderhoud om haar varende te houden is de
verschijning van het
behoorlijk versleten korvet geen dagelijkse kost.
“Smit
Nederland” Havensleper “Nestor”
De “Smit Nederland” in
volle vaart, september 2004. vlak voor
Het schip werd
verkocht. Heeft vervolgens nog een jaar als reservesleper
Met de naam “Nestor” binnen
de “Blauwe Wimpel” gevaren,
waarna in september 2005 het schip van de sterkte
werd afgevoerd.
De eigenbouw duwboten “Boxer” (rechts) en “Buffel” voor
een eerste proefvaart in 2004. er moet nog het nodige aan detail
worden toegevoegd voor beide echt aan de bak kunnen.
Modellen van dit succesvolle ontwerp varen inmiddels ook in
Groot Brittannië, Zwitserland, Canada en Australië.
Een oude “luchtfoto” gemaakt tijdens een
avondje varen in het
Fierljepcentrum,
januari 2004
Demo met de bok Atlas,
Eernewoude 2005
Kraaneiland Buffel
tijdens het beladen van pontons
De sleper “Vliestroom”
in 2005, voor de verbouwing
Van haar achterdek.
In november 2005 voer de “Waker” nog in
volle vaart uit, maar een
jaar later was het over en uit: een scheur in de
kiel gaf lekkage,
en reparatie was niet meer haalbaar. Inmiddels siert het
model
het hoofdkantoor van een sleepbedrijf.
Tijdens de vaarshow te
Lauwersoog in 2005 werd de “Bjönn”
gekiekt.
Op het zelfde evenement de sleper “Tofte”.
De hoge opbouw, nodig om over de duwbakken
te kunnen kijken, is op oogniveau
indrukwekkend.
De Zeesleper
“Encounter” tijdens een sleepklus in 2005. De inmiddels
25 jaar
oude sleper is sinds 1998 zonder onderbreking
storingsvrij in dienst.
In 2005 was de
“Amsterdam” op weg met sleep tijdens een show in
“het Bos van Ypey”.
Een echte
publiekstrekker, De bok “Atlas”en duwboot “Floor”, gesleept door de
“Encounter”, bos van Ypey,2005.
Uiteraard werd er ook
echt op schaal gehesen, de “Amsterdam” brengt samen met de “Bronco” het ponton
Naar de Bok. De
“Encounter” staat op het punt los te gooien. Bos van Ypey,
2005.
De sleper “Bronco”, hier met eigen (gekoppelde) EBS pontons
op weg.
Met 15 dienstjaren een vaste waarde in de groep.
Hobbybeurs Fec 2005
Donderdag middag, 14:00 uur. De Atlas en
Envoy,
klaar voor de komst van het eerste publiek
van de hobby beurs, editie 24
Ook de modeltrucks zijn
weer onderweg met
lading voor het havenbedrijf.
Vele wagens passeren
de brug……
…..net als de vele
schepen.
Ook op de kramen rond
de vijver was veel materiaal te bezichtigen.
Hoog boven het publiek, nadert de helikopter
de vijver…
….om
vervolgens laag vliegend boven de vijver….
…de landing op het
ponton Crannog te maken.
Ook in 2005 weer een “volle
bak”.
De Tito Neri op weg met een ponton,
Grou 2006
De Bulldog wacht op
orders…..
….terwijl
de Encounter zich gereedmaakt voor de sleep van de bok Atlas.
(Grou, 2006)
Encounter en Bulldog
met de bok in de bocht.
Containers laden…..
…op de visserijdagen Harlingen, 2006
De “Pamata” met werkend A-frame
De duiker gaat te water, Harlingen, 2006
De “Amsterdam” voor de
verbouwing.
Op de eerste
vaaravond van het seizoen 2008 in het Fierljepcentrum
was er weer veel nieuw materiaal aanwezig.
De Paspo havensleper “Battler” op proefvaart…
…terwijl de “Seafox”
(gecontroleerd) slagzij maakt.
Van buiten bekend,
van binnen geheel vernieuwd, de Senator.
Niet op het
water, maar wel nieuw, de Hr.Ms. Tromp 1:350…..
…en de Hr. Ms.
Pieter Florisz, 1:350.
De sleper
“Baltimore” liep reeds in November 2007 van de
helling, maar
had in januari 2008 pas haar eerste sleeptest.
De “Battler” assisteerde de sleep.
En nu de naam nog op de boeg plaatsen…
Geslaagd met vlag
en (Blauwe) wimpel.
Ook de “Senator” ronde haar proefvaart
met
nieuwe aandrijving af.
De “Mirjam”, nog
zonder de nieuwe uitgebreide bergingsuitrusting.
Gezellig druk op het water.
De “Mirjam” test
in februari 2008 het
prototype van haar oliescherm.
De “Encounter” op stap met een lading
buismateriaal.
Op wacht… de K
70.
Terug na een lange dokbeurt….de “Tito Neri”.
De “Envoy”klaar
voor assistentie, Februari 2008.
De duwboot DHT “buffel” , 1:50
De DHT “Bever” achter het ponton H07, in 2008.
De
“Amsterdam” van Wijsmuller, schaal 1:50
Loodstender “Apollo”,
1:50
Kraanponton DHT Bigfoot,
1:50
”Tofte”
met duwbak 1:50 in 2006
De “Tofte”en
“Balder”
De
“Balder” ,1:50
De
“Noorse vloot”, v.l.n.r.: “Tofte” met duwbak “Virke”, “Bjønn”
“Bulldog”, “Balder”
en “Bever”, allen 1:50.
Sleper
“Bulldog” in 2006 te Nij Beets.
Van de gehele ‘Noorse vloot’ zijn
er anno 2015 nog 3 van de 7 schepen over, te weten
de ‘Bever’, ‘Balder’ en “Bukken’. Hierbij is de ‘Balder’ in 2015 nog actief,
terwijl ‘Bever’ en
‘Bukken’ groot onderhoud krijgen,
en pas in 2016 terug zullen zijn. De overige 4 schepen
zijn niet meer te zien in onze groep.
De gele
Mammoet sleper ‘Happy Hunter’ was jaren lang een vaste waarde
in onze groep,
maar aan alles komt een einde… hier
de ‘banaan’ aan de kade in 2008…….
…en inmiddels onder Griekse vlag als de ‘Panos’, in een
geheel nieuwe rol varend in 2015.
In 2008 voer de oud PASPO sleper ‘Seafox’
nog in de charter kleuren van de NCB line
(Never Come Back Line).
Menig maal kreeg het
onfortuinlijke schip brand in de machinekamer en maakte deze slagzij.
Waarna er een berging volgde. De
NCB line werd in 2011 opgeheven, en de Seafox werd
Weer in de PASPO vloot opgenomen.
Al snel werden de groene band van
boeg en schoorsteen PASPO blauw,
en werd het grijs op de schoorsteen zwart.
In 2015 is de ‘Seafox’ weer een
volwaardige sleper, alhoewel er zo nu en dan nog wel
eens
Een hijsklusje is…..
In 2008 werd de ‘Vrouwe Johanna’ door
de havenslepers DHT ‘Bever’ en
de PASPO ‘Battler’ de haven
binnen gebracht.
Inmiddels vaart de ‘Vrouwe Johanna’ onder Zwitserse vlag, en is de rederij DHT
geheel verdwenen. De PASPO ‘Battler’ is nog steeds in dienst.
De Kustwachtschepen ‘Zirfaea’ en ‘Arca’ maakten in 2010
nog deel uit van ons Scheepsbestand.
Beide schepen zijn gedeactiveerd,
en staan nu in een vitrine op een kantoor van de Kustwacht.
Bijzondere Foto’s:
Mascotte…
Tijdens een middag varen werd deze zeevogel verstrikt in
visdraad lang de waterkant aangetroffen. Met enige moeite
werd de tot mascotte gedoopte vogel bevrijd van het nylon,
waarna de vogel weer snel gevlogen was….
Dual Confidence te Harlingen, 2007
Toen in december 2007 het 160 meter lange schip “Dual Confidence”
De haven van Harlingen aan deed, was er de mogelijkheid om aan boord
Van de sleper “Anita” enkele foto’s te maken.
Dit leverde enkele mooie foto’s op.
Het grootste schip wat ooit in de haven van Harlingen aankwam, vertrekt
Naar zee.
De sleper “Theo”, vlak voor de tros wordt los gegooid.
’t was rustig weer op het wad….
De slepers van de sleepdienst Tuinman zijn los, en gaan terug naar
De Haven.
Met een regenboog aan de hemel vertrekt de “Dual Confidence” richting
de V.S. De sleper “Theo” komt weer binnen in de haven.
Alle foto’s : © T. Spoelstra,
met dank aan de bemanning van de sleper “Anita”.
Ijsbreken op het ijselmeer, 2010
De winter van 2009-2010 ligt een ieder nog vers in het geheugen. Het was eindelijk
weer eens een “echte” winter, welke naast veel ongemak ook mooie plaatjes opleverde.
Door de zware ijsgang werd er op o.a. het ijselmeer in convoy gevaren, onder
begeleiding van ijsbrekers.
De ijsbreker passeert het vrachtschip, beladen met containers.
De te volgen route op het scherm.
Enkele ijsbrekers in mist. De vrieskou is bijna voelbaar!
De ijsbreker “Husky” aan het werk.
Er vallen rake klappen om de vaarweg vrij te houden!
Om de schepen in beweging te houden cirkelen de ijsbrekers rond het convoy.
Met dank aan ons lid kapt. J. Scholte.
©
foto’s : J.Scholte
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qNLwpaLI9zg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/R5D5RKgPLfQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/F6XjqY-9lW0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Met dank aan : www. youtube.com