Model Bouw Vaargroep "De Blauwe Wimpel"    terug naar hoofdmenu

 

 

 

 

 

 

WTC Hobby & Vrije Tijd 2016

 

Van 11 t/m 13 november 2016 waren wij wederom te zien in het WTC Expo te Leeuwarden

op de beurs Hobby & Vrije Tijd 2016.

 

 

 

Dinsdag  8 november

 

Op de dinsdag voor de beurs vertrekken we richting Leeuwarden voor de opbouw van de beurs.

 

                                               Net als de voorgaande jaren, komt ons team samen in de dan nog er lege  hal.

 

Al snel is ons team compleet, met 11 man uit alle windstreken van onze noordelijke provincies.

 

De bielzenklem wordt op de lepel van de heftruck geplaatst…

 

 

en dan gaat de bouw van het 12,5 m x 37,5 m grote bassin van start.

 

De eerste biels voor de beurs van 2016 wordt opgepakt…

 

..en volgens tekening op de juiste plek geplaatst.

 

En waar er één biels ligt, volgen er meer…

 

Waar vroeger nog met een meetlint en een touwtje werd gewerkt…

 

is tegenwoordig de laser de richtlijn voor de bielzen.

 

Elke biels wordt met 2 stroppen vastgezet voor extra stevigheid.

 

Grote stukken tapijt dienen als onderlaag voor ons bassin.

 

Ondertussen wordt er in bij de ingang een reddingsvlot opgeblazen…

 

welke op verzoek van het WTC Expo bij de entree voor extra aankleding zal dienen.

 

Net als vorig jaar werd het vlot beschikbaar gesteld door de Maritieme Academie te Harlingen.

 

Terug naar de bouw van het bassin… inmiddels is de vloerbedekking geplaatst, en kan de folie er in.

 

Maar eerst even de inwendige mens voorzien van voeding.

 

Dan is het zo ver: de folie kan worden uitgerold.

 

Langzaam en voorzichtig vouwen we de folie uit.

 

Dan wordt de 12,5 m  lange dijk met brug aangelegd.

 

Natuurlijk drukken we ons stempel op ons gezamenlijke werk.

 

Als de werkzaamheden in het bassin klaar zijn…

 

kunnen de brandslangen open en het water begint te stromen.

 

Het duurt nog wel enkele uren voordat het bassin vol is…

 

maar dat geeft mooi de gelegenheid om het tweede  5 m x 5 m grote bassin  op te bouwen.

 

Naast dit bassin, voor het behalen van vaarbewijzen door kinderen, komt ook een reddingsvlot.

 

In het grote bassin worden de beide eilanden voorzien van bebouwing en boompjes…

 

terwijl ook de vrachtwagens voor op de dijk klaar staan.

 

Als de vrachtwagens zijn opgesteld, is het wachten op het opkomende water.

 

Tot slot zetten we daarom de centrale tent op…

 

en dan doen we de kranen dicht voor de nacht, morgen is er weer een dag.

 

Woensdag 9 november

 

Op de woensdag komen er ook al vele schepen naar de hal.

 

De stand wordt door sommigen direct aangekleed…

 

anderen wachten nog even. De blauwe rok om de kramen wordt uiteraard ook aangebracht.

 

Het bassin voor de mini vaarbewijzen is inmiddels ook gereed, inclusief bankje.

 

In het grote bassin verschijnen inmiddels ook de eerste modellen, zoals het drijvende dok.

 

Rond 18:00 uur is het tijd om de tafel te dekken…

 

een warm gehaktballetje gaat er in de nog koude hal goed in!

 

 

Daarna wordt de signalering voor de frequentiewisseling ingesteld…

 

een rode lamp plus toeter geven het einde van een frequentieblok aan, waarna er een wisseling

Tussen schepen en auto’s plaats heeft. Daarna wordt er weer groen licht gegeven voor verder gebruik.

 

Zo lang mogelijk blijven we om het bassin te vullen, maar om 22:00 uur is het mooi geweest.

De hal gaat sluiten en wij gaan ook huiswaarts. Oant moarn!

 

Donderdag 10 november

 

Bij de aankleding van de stand staan we natuurlijk ook stil bij Sint Maarten!

 

Ook de andere stands om ons heen worden langzamerhand gevuld met scheepsmodellen.

 

De beurs Hobby & vrije tijd is de afgelopen jaren in heel europa bekend geworden…

 

en inmiddels hebben we dan ook een vaste deelname van vaargroepen uit het buitenland… 

 

zoals onze vrienden uit Zwitserland…

 

welke wederom met een grote diversiteit aan schepen deelnam.

 

Dichter bij huis, op onze eigen stand, was er ook veel nieuws te zien…

 

..de PASPO ‘Envoy’ is dan wel al tien jaar in dienst, maar de baggermolen PASPO ‘Tahepa’ was nieuw!

 

De PASPO ‘Tahepa’ was nog volop in aanbouw. Stapelloop is waarschijnlijk in de eerste helft van 2017. 

 

Ook de andere kramen kregen al een aardige opvulling…

 

met schepen nieuw en in aanbouw. De ‘Newcastle’ krijgt nog een verfbeurt van de nieuwe eigenaar.

 

Reeds 15 jaar bij onze groep, echter door omstandigheden vanaf nu onder de PASPO vlag: de ‘Overijssel’.

 

Uiteraard worden de modellen omgeven door foto’s en informatie.

 

In het bassin is er ook al nieuw materiaal te zien, zoals de ‘Pecete Barge 1’ .

 

Nu nog naast het bassin, straks ook te water. De zeemeeuwen hebben hun werk reeds gedaan!

 

Aan boord ligt het gereedschap klaar. Hier de slijptol met haspel…

 

en hier de lasser, inclusief de volledige uitrusting.

 

De bemanning is er duidelijk klaar voor! Nog een nachtje slapen…

 

Vrijdag 11 november

 

Voor dat de beurs open gaat, eerst uiteraard de schaaltjes met snoep klaar zetten!

 

 

Bij de opening horen uiteraard  een openingswoord en bloemen van de organisatie…

 

          

..en een openingsact door kindercircus Saranti.

 

En dan is de beurs geopend! De schepen gaan te water.

 

Al snel is het bassin goed gevuld met schaalmodellen.

 

 

De ‘Waker’ van de Kustwacht simuleerde brand aan boord, en werd door slepers geassisteerd.

 

De EBS ‘Bronco’ en de NT ’Kondor’ hadden de situatie snel onder controle.

 

Terwijl de nog na rokende ‘Waker’ het droogdok ging, stond er een ander schip klaar voor stapelloop.

 

 

Na de tewaterlating slepen de PASPO slepers ‘Bravour’ en ‘Seafox’ het casco vrij van de helling.

 

 

De ‘Fairmount Sherpa’ en de ‘Smit Rotterdam’ lopen binnen met de  ‘Pecete Barge 1’,

 met de NT ’Bison’ als stuurboot achterop.

 

Onderweg met het casco van de PASPO ‘Conqueror’.

 

 

Uiteindelijk wordt het casco in het droogdok gesleept…

 

Alwaar de drijvende kraan hulp zal bieden bij de afbouw.

 

Ook voor de grotere schepen zoals de 3,20 m lange ‘Gooiland’ is ons bassin groot genoeg.

 

De ‘Havendienst 19 ‘ rustig onderweg.

 

Veel nieuw materiaal bij onze groep, zoals deze duwboot. Het schip werd kort voor de beurs aangekocht

door EBS. De rode band was reeds geschilderd op de schoorsteen, de rest zal volgen na de beurs…

 

net als de tegelijkertijd aangekocht duwbak, welke uiteraard ook de EBS kleuren zal krijgen.

 

In seizoen 2017 zullen we deze combinatie nog veel gaan zien, zij het in een heel andere verschijning!

 

De ’Gooiland’ op sleep, met voor de PASPO ‘Bravour’…

 

en achter de EBS ‘Bronco’. EBS en PASPO werken reeds meer dan 25 jaar nauw samen…

 

wat bij deze sleep een enorme sleepervaring mee brengt.

 

De ‘Gooiland’ wordt door de brug gesleept, een indrukwekkend gezicht.

 

Volledig gerestaureerd, zo goed als nieuw: de klassieke ‘Smit Rotterdam’, met sleep onderweg.

 

De NT ‘Bison’ maakt achter vast op het ponton, gereed om te assisteren bij het afmeren.

 

 

Aan het eind van dag 1 is het tijd om alles gereed te maken voor dag 2. Het casco wordt teruggesleept

Naar de helling…

 

waarna de schepen weer aan de laadapparatuur gaan voor de nacht.

 

Zaterdag 12 november

 

We beginnen de dag met een rondje stand, met de eerste van twee in aanbouw zijnde baggermolens…

 

en slepers oud en nieuw, offshore en marine bij PASPO.

 

Bij EBS ook nieuw materiaal in aanbouw…

 

Op de zorgvuldig aangeklede kramen is veel moois te zien!

 

Uiteraard vertellen de bouwers graag over hun werk, en zijn schepen ook van binnen te bekijken.

 

Ook de Zeilende Schaalmodellen trokken veel bekijks…

 

het vakmanschap is dan ook prachtig om te zien!

 

Soms waren er ‘gaten’ op de kramen. Oorzaak is dan meestal dat een scheepsmodel in het bassin vaart.

 

Ook bij Pecete was er materiaal in aanbouw te zien, inclusief  Azipod aandrijvingen.

 

Dit jaar dus verrassend veel materiaal in aanbouw, er komt dus nog veel nieuws op het water in 2017!

 

De NT stand was ook kleurrijk en smaakvol aangekleed.

 

 

Het model van de ‘Statendam’ is nog altijd een grote publiekstrekker.

 

Op het water is inmiddels weer de nodige activiteit te ontdekken. De eerste sleep van de dag!

 

Varende onder NT vlag, de ‘Deepwater 1 ‘ met startende helikopter op het voordek.

 

 

De ‘Gebroeders Luden’ was in alle schoonheid te aanschouwen.

 

De slepers ‘Baltimore’ en ‘Bronco’ vertrekken voor een bergingsklus.

 

De NT ‘Bison’ maakt vast aan het casco van de zeesleper ‘Conqueror’…

 

welke vervolgens probleemloos van de helling ging.

 

Onder toeziend oog van de kustwacht begint de ‘Baltimore’ met het bergen van een scheepsschroef.

 

Gevangen in de ketting werden schroef en later ook de losgekomen hoed geborgen. Eind goed, al goed!

 

Demonstraties vonden op gezette tijde plaats, en bij de tweede tewaterlating was de pers er bij!

 

Het schip loop snel van de helling…

 

en komt met een stevige plons in het water terecht.

 

Een tweetal sleper houdt het geheel in bedwang. Morgen volgen er meer demonstraties!

 

Zondag 13 november

 

Op zondagochtend toont de K70 de effectiviteit van camouflage, welke zelfs in de hal werkt!

 

 

Zo goed als onopgemerkt wordt de brug gepasseerd.

 

Minder onopgemerkt passeert de duwboot ‘Popeye’ met 3 duwbakken de brug.

 

Na enig kundig manoeuvreren vertrekt de ‘Pecete Barge 1 ‘ uit de haven richting zee.

 

 

Met de ‘Smit Rotterdam’ en de ‘Fairmount Sherpa’ voorop…

 

en de Noorse sleper ‘Bamse’ als stuurboot.

 

Ondertussen is de marine duidelijker aanwezig. Het schip vaart inmiddels onder Nederlandse vlag.

 

Terwijl de sleper ‘Beluga bij de ‘Bamse personeel overzet, gaat de sleep weer richting haven.

 

De ‘Kondor’ maakt zich klaar om het afgeladen  ponton af te meren.

 

Gebroederlijk naast elkaar aan de EBS kade, de EBS ‘Bronco’ en de PASPO ‘Bravour’.

 

 

Even later voegde ook de zeesleper ‘Baltimore’ zich bij het duo.

 

De K70 werd door de U.S. Navy aan de Nederlandse marine cadeau gedaan, inclusief verse lak!

 

De ‘Smit Rotterdam’ had de handen vol aan de grote ‘Kuona’.

 

Gelukkig was er de ‘Fairmount Sherpa’ welke hielp het schip voor de kade te krijgen.

 

Ook vandaag ging de  PASPO sleper ‘Conqueror’ weer te water met een spectaculaire plons.

 

De veroorzaakte golf ongeveer 25 cm hoog, en strekt zich uit over bijna 1 m.

 

Het is dan ook zaak voor andere schepen om op veilige afstand te blijven.

 

Jonge modelbouwers konden een mini vaarbewijs halen bij ons speciaal hiervoor gebouwde bassin.

 

Maar aan alles komt een eind, dus ook aan deze editie van Hobby & Vrije Tijd.

 

De stands worden weer opgeruimd en ingepakt.

 

Dan is het zaak de schepen weer te laden. Auto’s rijden af en aan.

 

Ook de door de Maritieme Academie ter beschikking gestelde  pomp wordt opgestart…

 

maar door terpentine in de tank (?) moet er eerst gesleuteld worden. Het geeft 2 uur vertraging…

 

Uiteindelijk doet de pomp met diesel in de tank wat hij moet doen.

 

Zodra het water genoeg  is gezakt, wordt de eerste laag biels verwijderd, om verloren tijd te winnen.

 

Desondanks kost het ‘grapje’ met de pomp meer dan tijd: het worden nachtelijke overuren voor

Ons, WTC en beveiligers… in plaats van half 10 zal het één uur in de ochtend worden.

 

 

Langzaam wordt de folie opgerold, zodat de pomp blijft draaien.

 

De vakkundig gelegde vloerbedekking komt weer tevoorschijn.

 

Bijna aan het einde van 37,5 m bassin, zit de zware klus van het bassin opruimen er weer bijna op.

 

En al is het inmiddels maandag, de stemming is nog opperbest!

 

Ondertussen worden aan de ander kant van het bassin de laatste bielzen opgestapeld.

 

De laatste liters verdwijnen in de put, de pomp kan dit niet meer opzuigen.

 

De pomp word i.v.m. een kapot wiellager per aanhanger terug  vervoerd naar Harlingen. 

 

Als de vloerbedekking weg is, dan is ook uiteindelijk de laatste biels ook aan de beurt!

 

Nog even uitblazen… en dan per auto terug, want de treinen reden weer belabberd dit jaar.

 

En dan is het weer over. Terug naar huis op de maandagochtend… Op naar Hobby & Vrije tijd 2017!